又一集装箱船爆发疫情!16名船员确诊!曾挂靠我国多个港口,船期延误

货船“Ever Calm ”16名船员在日本确诊新型冠状病毒，该船曾挂靠我国多个港口导致船期延误 。 以下是详细信息：货船信息：货船名为“Ever Calm
” ，服务于长荣的NSA亚洲航线（长荣的东北亚/东南亚航线
，North East Asia-South East Asia Service-A，简称NSA）
。

THE联盟美西航线集装箱船“ONE COMPETENCE”轮因船员确诊新冠 ，船期面临严重延误，预计8月5日左右挂靠上海
，后续影响涉及多家共舱船公司及中国主要港口。事件核心船只与背景涉事船只为“ONE COMPETENCE ”轮，建造于2008年 ，运力8110TUE
，服务于亚洲-美西PS3航线，执行081W航次 。

月13日万海旗下“WAN HAI A02”大型集装箱船在盖梅港失控 ，与散货船“VASSOS 2
”相撞
，导致码头设施坍塌 、货物装卸设备损坏，两船近来锚泊等待调查和评估 ，后续船期延误
，涉及多家船公司共舱，货主货代需关注船舶动态。

事件经过：该船从哥伦比亚卡塔赫纳港前往韩国釜山港途中 ，5名船员核酸检测呈阳性
，船舶紧急改道停靠墨西哥恩塞纳达港，3名阳性船员被送医 ，2人隔离
。后续安排：候补船员需接受检测并获准登船后，船舶将恢复航程前往釜山港
，但船期已不可避免延误。

800名码头工人因新冠无法到岗!洛杉矶/长滩港码头工作效率下降,超百艘船...

洛杉矶和长滩港因约800名码头工人感染新冠缺勤，导致码头工作效率下降 ，超百艘船舶积压 。缺勤工人规模及原因据太平洋海事协会统计
，截至本周一，洛杉矶港和长滩港约800名码头工人因新冠病毒相关原因无法到岗 ，占每天劳动力的十分之一
。

洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升
，虽近来劳动力供应未受显著影响，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低 ，并加剧船舶拥堵状况。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称
，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测，约100人呈阳性 ，阳性率接近67%
，且约80%的阳性人员在南加州 。

新一轮新冠疫情加剧了这一状况
。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一 ，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员 。

延长作业时间试点失败：为缓解拥堵
，长滩港曾进行24小时作业试点，但延长时段内未接到任何卡车货物装卸业务 ，试点项目最终失败
，船只平均等待靠泊时间进一步上升至11天
。

是的，1800名工人无法上岗确实导致美国洛杉矶和长滩两大港口面临关闭风险。疫情导致大量工人无法上岗：据洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡表示 ，由于新冠病毒的感染
，已经有近700名码头工人确诊，还有数百人正在休假隔离 。

加利福尼亚州累计确诊超625万例 ，为全美比较高
。港口危机：洛杉矶港和长滩港约800名码头工人染疫
，1800人因疫情无法到岗，导致超100艘集装箱船积压。极端暴风雪天气叠加人力短缺 ，货物积压
、货柜卸载停滞
，进一步加剧供应链压力 。市场影响：进口商、零售商缺货风险上升，可能引发新一轮抢购潮。

受疫情影响,印度多个港口停摆!超5万个集装箱滞留!

印度多个港口因疫情停摆 ，超5万个集装箱滞留，船公司采取跳港计划
，印度出台政策应对供应链危机
。以下是详细介绍：港口停摆与集装箱滞留情况 自2020年3月25日印度总理莫迪宣布为期21天的封国后，印度各大港口基本陷入“停摆”状态。由于covid19病毒影响 ，卡车司机纷纷返乡 、港口停运
，无人提货 。

印度VISAKHAPATNAM港口不可抗力情况宣布时间与背景：2021年5月7日，因疫情持续恶化 ，印度邦政府和区政府采取严厉封锁措施
，国内煤炭进口大港维沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力
。

印度Pipavav APM码头因电力中断导致部分停摆，预计集装箱泊位运营恢复不早于6月6日。以下是具体情况说明：电力中断原因：5月29日晚 ，古吉拉特邦输电公司（GETCO）在港口区外的输电塔因强风被连根拔起
，导致电网供电完全中断 。GETCO预计完全恢复供电需约7天时间
。

近来美国10个最繁忙港口中，至少7个经常面临拥堵。德鲁里航运询问公司顾问西蒙希尼认为 ，全球供应链危机将持续到第四季度
，甚至可能持续到年底 。船员健康面临威胁，马士基30%船员来自印度 ，印度疫情激增引发港口对船员和船只的限制
。中国多措并举疏通全球贸易大动脉。

越南：现状：疫情失控，两大港口凯莱港码头和新港盖梅世界港码头（TCIT）暂停接收部分集装箱 。胡志明市最大的港口凯莱港（Cat Lai）已积压超过10万个标箱
，堆场密度已达85%
。原因：全国一半以上的省份开始严格的封禁，不少工厂受到影响 ，部分工厂停摆。封锁造成仓库关停
，进口货物无人处理 。

据数据显示，有1万到15000个集装箱滞留在美国加州 ，英国菲利克斯托港的集装箱已蔓延至郊区
，澳大利亚各港口空集装箱数量超过5万个。全球重要港口的空箱堆存量普遍是正常水平的三倍
。

中国一港口因疫情部分关闭为何引发全球担忧?外媒释疑:这是全球第三大港...

〖壹〗、中国宁波舟山港因疫情部分关闭引发全球担忧，主要因其作为全球第三大港的枢纽地位 ，对全球供应链具有关键影响。 以下是具体原因分析：宁波舟山港的全球地位规模与排名：宁波舟山港货物吞吐量世界第一
，集装箱吞吐量世界第三，与上海港
、新加坡港并列全球前三 。其梅山港区占全港集装箱总量的29% ，是北美和欧洲航线的重要枢纽
。

〖贰〗、港口运营受阻宁波舟山港是中国第二大 、全球第三大集装箱港
，其核心港区位于北仑区。此次疫情导致北仑封控区全面封闭隔离，距离港口近在咫尺 ，对港口的正常运营造成了直接影响 。官方确认本次病毒基因测序为德尔塔变异株，传播力强
，导致阳性确诊病例在短时间内持续增加，进一步加剧了港口的运营压力
。

〖叁〗
、维多利亚港（英语：Victoria Harbour）简称维港 ，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港 。由于港阔水深
，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠 ”、“世界三大天然良港
”及“世界三大夜景”之美誉
。维多利亚港的名字 ，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出 。

〖肆〗 、中国官方最新统计的全球前十港口排名中
，前三席均为我国港口：宁波舟山港（连续14年货物吞吐量全球第一）
、上海港（集装箱量全球第一）、唐山港
。

〖伍〗 、中国东南沿海的重要港口覆盖上海
、浙江、福建 、广东等沿海省市，是我国对外贸易
、远洋航运的核心枢纽集群 ，整体吞吐量位居全球前列。